Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Ortotropik Çatlak Tamirleri

2014 yılında Boğaziçi Köprüsü’nde yürütülen takviye çalışmalarının başarıyla tamamlanmasının ardından, yetkili kurumlar benzer bir yapısal güçlendirme ihtiyacının Fatih Sultan Mehmet Köprüsü için de gerekli olduğuna karar vermiştir.

Fatih Sultan Mehmet Köprüsü tabliyesi toplam 244 segmentten oluşmakta olup, her segmentte ortalama 6 adet çatlaktespit edilmiştir. Boğaziçi Köprüsü’nde uygulanan çatlak onarım prosedürü, bu projede de esas alınarak uygulanmıştır. Ancak iki köprü arasında önemli bir fark bulunmaktadır: kaburga tasarımı. Boğaziçi Köprüsü’nde kaburgalar üçgen formdayken, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nde trapez kesitli kaburgalar kullanılmıştır. Bu farklılık, çatlak türlerinin çeşitliliğinde belirgin bir artışa yol açmıştır.

Onarımlar kapsamında uygulanan plakalı güçlendirme işlemlerinde, cıvataların torklanmasında turn-of-nut yöntemi kullanılmıştır. Bu yöntem sayesinde cıvatalarda optimum ön gerilme elde edilmiş, uygulama sektör standartlarına uygun şekilde gerçekleştirilmiştir. Ayrıca, gerilme doğruluğunu ve uygulama kalitesini doğrulamak amacıyla Skidmore-Wilhelm cihazlarıyla detaylı testler yapılmıştır.

Alanında uzman bir firma olarak, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’ndeki bu güçlendirme çalışmalarını büyük bir titizlikle tamamladık. Uygun teknikler ve doğrulanmış prosedürler kullanılarak çatlaklar etkili biçimde onarılmış, yapının taşıyıcı sistemine ilişkin yapısal riskler bertaraf edilmiştir. Kullanılan yöntem ve kalite kontrol süreçleri, köprünün uzun vadeli dayanıklılığına ve güvenliğine olan bağlılığımızı yansıtmaktadır.